Система SRS
Система SRS - одна из сложных компьютеризированных систем автомобиля. Она
состоит из блока управления Airbag,
иногда нескольких, а также множества других компонентов, помимо самих модулей
Airbag (подушек безопасности).
На рисунке показаны возможные компоненты
системы:
·
DAB - Driver Airbag (модуль подушки безопасности водителя в
рулевой колонке)
·
PAB - Passenger Airbag (модуль подушки безопасности пассажира в
торпедо)
·
CAB - Curtain Airbag (шторка)
·
BPT - Belt Pretensioner (модуль преднатяжителя ремня безопасности)
·
BS - Buckle Switch (замок/пряжка ремня безопасности)
·
STS - Seat Track Sensor (датчик положения сиденья)
·
SIS - Side Imact
Sensor (датчик
бокового
удара)
·
FIS - Front Impact
Sensor (датчик
переднего
удара)
·
ACU - Airbag Control
Unit (блок
управления Airbag)
Помимо этих компонентов могут также
встречаться и такие как: задние шторки, задние датчики удара, датчик неровной
дороги и т.п.
Устройство рулевой подушки безопасности
водителя:
Подключение
рулевой подушки осуществляется посредством специального подрулевого контактного кольца (Clock Spring).
Сама рулевая подушка содержит один или два
пиропатрона, в зависимости от комплектации:
Пассажирская подушка безопаснсости
подсоединяется посредством промежуточного разъёма. Она также может иметь один
или два пиропатрона:
Пиротехническое устройство подушки показано на
рис. ниже:
Устройство преднатяжителя ремня
безопасности
Предтнатяжители ремней безопасности могут
находиться на катушке ремня безопасности, в основании (креплении) ремня
безопасности к кузову или креслу автомобиля, а также на замках (карабинах)
ремней безопасности, в которые ремень защёлкивается. Также частью системы может
быть защёлка ремня безопасности, индицирующая пристёгнут или не пристёгнут
человек. Последнее может играть роль при принятии решения о запуске пиропатрона
ремня в момент удара.
Ниже, на рисунке, показан принцип работы
преднатяжителя ремня, находящегося в ленточном приводе ремня.
Датчики удара
Передний датчик удара располагается на
передней арматуре автомобиля, как правило, в районе решётки радиатора.
Датчик удара является устройством,
регистрирующем перегрузки, которым подвергается корпус автомобиля. Определённая
сила перегрузок играет роль при принятии решения о срабатывании подушек
безопасности. Также имеет значение на какой именно датчик приходится усилие.
Датчик бывает также вмонтирован в блок для
контроля.
Помимо фронтального датчика (или двух),
автомобиль может быть укомплектован боковыми и задними датчиками удара. Боковые
датчики, как правило, принимают решение о срабатывании шторок автомобиля или
боковых подушек, расположенных в сиденье водителя и переднего пассажира.
Замок ремня безопасности
Замки ремней безопасности могут быть устроены
различным образом. В данном случае мы рассмотрим схему замков, которая может
тестироваться системой SRS и проверять целостность переключателя замка, вне
зависимости от того, включён он или выключен (вставлен ремень или нет).
Датчик положения сиденья
Датчик определяет в каком положении находится
сиденье пассажира или водителя.
Блок управления AIRBAG
Блок управления Airbag по стандарту распологается в
центральной консоли. В ряде машин этот стандарт нарушается. Так, например, в
автомобиле HUMMER-2 блок распологается под водительским сиденьем.
В задачи блока SRS входят:
·
опредение состояния удара, снятие и запись1 параметров удара;
·
активация подушек безопасности;
·
тестирование работоспособности и мониторинг системы пассивной
безопасности;
·
индикация готовности системы, а также неисправностей, используя
индикаторы AIRBAG (как правило расположены на панели приборов);
·
необходимый обмен информацией с диагностическим оборудованием.
